事業化から17年…有田海南道路、ついに冷水〜サクアス間が６月開通[3]

最初の予定では７年前に完成
事業が遅れに遅れる間に、周辺人口も減少

　有田海南道路は渋滞解消などを目的に'08年度に事業化され、当初はそれから10年後、'18年ごろの完成を目標としていました。しかし事業は遅々として進まず、ようやく用地取得がはじまったのは事業化から３年後の'11年からでした。'15年ごろには今年（'25年）ごろの完成を目指すとしていましたが、実際には現時点で開通しているのは42号線拡幅の一部とサンブリッジ、さらに冷水〜サクアス間が開通予定となっているのみです。全長10・５キロのうち、開通したのは６月の開通分をあわせても４・２キロと、半分以上の区間がまだ完成していない状態です。

　和歌山河川国道事務所によると、全線の開通がいつになるかはまだ見通せない状態とのこと。鰈川で42号線と接続した場合に、１号トンネル・２号橋が完成すれば部分開通するかどうかも、まだ未定とのことです。

　最初の完成予定だった'18年には、海南市と有田市の人口は合計で約８万人でした。仕切り直して２回目の完成予定だった今年、１月時点で両市の人口は合計で約７万３千人となっています。もし今から10年後、'35年に全線開通するとした場合、国立社会保障・人口問題研究所の推計では、'35年の両市の人口は合計で約５万８千人と予測されています（'23年発表の人口推計を元に計算）。最初の完成予定だった'18年と比較すると、約２万人(20％)もの減少となります。

　渋滞解消などを目的に事業化された、有田海南道路。しかし全線開通が遅れれば遅れるほど、周辺地域の人口減少により、渋滞もある程度は自然解消されてしまう…のかも、しれません。

参考＝国土交通省和歌山河川国道事務所「国道４２号 冷水拡幅・有田海南道路 令和７年６月７日（土）に開通します」(https://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/news/press/20250423.pdf)／和歌山河川国道事務所「冷水拡幅・有田海南道路」(https://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/jigyo_road/road_42_shimizu_arida/index.html)／Arikaina 2024/7「来年春、一部区間が開通する有田海南道路 国交省が完成予想動画を公開」(https://arikaina.com/_article/202407/arida-kainan-road-1.html)／和歌山河川国道事務所「有田海南道路NEWS Vol.11」(https://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/jigyo_road/road_42_shimizu_arida/img/42_shimiari_news11.pdf)／有田市公式ウェブサイト「広報ありだ令和4年9月号」(https://www.city.arida.lg.jp/shisei/kohokocho/kohoarida/1003825/1003829.html)／有田市公式ウェブサイト「広報ありだ令和5年2月号」(https://www.city.arida.lg.jp/shisei/kohokocho/kohoarida/1004202/1004213.html)／X「#有田海南道路・冷水拡幅 - 検索」(https://x.com/hashtag/%E6%9C%89%E7%94%B0%E6%B5%B7%E5%8D%97%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%83%BB%E5%86%B7%E6%B0%B4%E6%8B%A1%E5%B9%85?src=hashtag_click)／Arikaina 2015/8「一体いつできる？有田海南道路[1]」(https://arikaina.com/_article/201508/douro-1.html)／総務省「住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数（平成30年1月1日現在）」(https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01gyosei02_02000177.html)／海南市(https://www.city.kainan.lg.jp/index.html)／有田市公式ウェブサイト(https://www.city.arida.lg.jp/)日本の地域別将来推計人口　令和５(2023)年推計｜国立社会保障・人口問題研究所(https://www.ipss.go.jp/pp-shicyoson/j/shicyoson23/t-page.asp)

(1) (2) (3)

次の記事
「ワカヤマソウリュウ」の商標拒絶

• ページの一番上へ
• この月の記事一覧へ
• トップページへ